Adeus Correia Banhada a Óleo? Stellantis Muda Motor 1.2 Turbo

A Stellantis atualizou o conhecido motor PureTech 1.2 turbo na Europa e fez uma mudança muito importante: abandonou a correia banhada a óleo e passou a usar corrente metálica de comando. O novo motor, chamado Turbo 100, entrega 101 cv, 205 Nm de torque, turbocompressor de geometria variável, injeção direta de 350 bar, ciclo Miller e cerca de 70% dos componentes novos. Neste vídeo, veja o que mudou, por que essa decisão chama tanta atenção e como isso se conecta com a discussão sobre correias banhadas a óleo no Brasil.